瑞士无人机产业报告2024： 与 Nathanel Apter 一起探索瑞士无人机生态

瑞士无人机产业有哪些特别之处？

瑞士拥有一个非常稳定的环境，非常适合公司测试和商业化其解决方案。 "瑞士制造" 的标签在全球范围内享有盛誉，瑞士出产的产品和服务以其高技术成熟度、高品质而闻名。瑞士的独特之处还在于，它适用欧盟监管框架，让企业便利地进入欧盟市场。同时，瑞士还拥有由苏黎世应用科技大学（ZHAW）、苏黎世联邦理工学院（ETHZ）和洛桑联邦理工学院（EPFL）等知名学术机构支持的强大教育和研究生态系统。

瑞士是如何成为无人机人均市场规模世界领先的国家的？

瑞士拥有发展无人机行业的独特条件，并在机器人和人工智能等领域拥有强大的研发生态。然而，欧盟的法规及其最近生效的政策给瑞士公司在设计和操作无人机时带来了一些行政负担。欧盟的监管框架相对较新，尚未成熟到足以帮助一些公司实现盈利。因此，业界的关键任务是提出改进建议，进一步完善这一新兴的监管框架，同时监管机构也需要建立一个能够满足行业需求的有效体系。

大苏黎世区的无人机生态与瑞士其他地区相比如何？

大苏黎世区拥有瑞士无人机生态中最具创新力的公司。苏黎世联邦理工学院（ETHZ）和苏黎世应用科技大学（ZHAW）的存在，以及许多致力于利用无人机改善物流的公司，促进了创新项目和企业的诞生 。(例如 Verity, Tinamu, Voliro).

是什么让大苏黎世区成为无人机行业的中心，实施了哪些战略来保持这一地位？

无人机能够显著简化流程，减少任务耗时。目前，许多瑞士制造的无人机解决方案都能提供这样的附加值。为了保持这一领先地位，监管机构和行业需要积极沟通，制定简便的标准，使瑞士公司能够顺利进入市场。此外，公众对无人机的接受度仍是这一技术推广的障碍。因此，无人机公司和公共部门必须积极向公众宣传无人机的积极价值。另一个尚未完善但能够加速研究和促进创新的因素是建立一个专门用于无人机和先进空中交通的测试基础设施。

学术界在促进瑞士无人机行业创新方面发挥了什么作用？

学术界是创建瑞士丰富的无人机生态系统的核心。瑞士联邦理工学院（ETHZ）在机器人和人工智能领域拥有众多研究实验室，为目前无人机公司的创立做出了巨大贡献。在大苏黎世区，苏黎世应用科技大学 （ZHAW） 的 航空中心（ZAV） 也为无人机生态系统做出了巨大贡献，该中心正在开展许多与城市空中交通和电动垂直起降飞行器E-VTOLs 有关的研究项目。这些研究通常不仅限于工程领域，还涉及空域整合、社会对无人机的接受程度（例如苏黎世大学 BRIDGE实验室）和圣加仑大学的航空与航天能力中心的相关领域的工作

考虑到无人机市场的预期增长，企业应采取哪些战略方法来提高市场份额？它们如何从大苏黎世区的生态中获益？

必须采取行动，确保监管框架进一步满足无人机运营商和制造商的需求。参与瑞士无人机行业协会等行业组织，并为欧洲层面的能力小组提供支持，有助于改进法律框架。此外，制造商应参与到标准制定机构，参与制定相关标准，从而在不久的将来实现无人机的复杂应用。

瑞士无人机公司应关注哪些新兴技术和未来趋势，才能在快速发展的全球市场中保持领先地位？

瑞士公司应积极参与规则制定过程，以确保未来的规则符合其需求。在此背景下，为了充分发挥无人机的潜力，瑞士企业需要在驾驶员视线范围之外（BVLOS）具备探测并避让其他飞行器的能力。为实现这一目标，瑞士企业需要与现有航空领域的利益相关者合作，寻找电子显眼性解决方案，使所有航空参与者都能被清晰识别。

报告指出，资金和监管是利用无人机技术的主要挑战。要确保瑞士在全球无人机市场的竞争优势，需要进行哪些具体的监管改革？

许多瑞士公司都认为，目前的欧盟监管框架在与人的距离方面操作限制了太多。对此，可以有不同的解决方案，例如：

• 减轻在所谓的欧洲标准场景（STS-01 和 STS-02）中飞行的负担，使标准场景中的合规部分更加简化。例如，在标准场景下，飞行员需要接受培训，无人机需要有 C 级标识，因此不再需要操作手册。在这种情况下，要求编写一份长篇幅的操作手册，这实际上是一种自我申报的形式，看起来显得有些多余。此外，由于这是一项自我申报要求，此类手册的质量往往相当低，而当局在审核此类操作时会面临很大的工作量。因此，从流程的角度看，降低此类方案的复杂性可能是合理的。
• 减少开放类别中的距离要求或相关限制。尤其是在开放类别 A3 (适用于重量不超过 25 千克的无人机）中，无人机与居民区、工业区、娱乐区和商业区之间的距离被定义为 150 米（AGL）。这一规定被许多人认为过于保守。缩短这一距离到一个更合适的范围，甚至完全取消这一限制，可能会使许多操作更容易。此外，飞行距离和飞行高度之间的比例关系，使得这一要求显得多余，并且还限制了地面人员的安全。
• 最后，还需要提到目前的 Cx 类标识程序，该程序无法以经济高效的方式管理产品变更。无人机行业的特点是设计和软件更新迅速，因此需要灵活的监管框架来适应这些变化。Cx 类标识程序要求每次变更都需由指定机构重新评估以确保质量和安全。允许一定的灵活性，尤其是在设计变更时无需指定机构重新评估这一方面。

瑞士无人机公司如何吸引更多后期资金，以推动其扩张和创新?

在这方面，瑞士面临的主要挑战是如何实现具有成本效益的生产。这与当前瑞士法郎相对于外币的坚挺币值密切相关。这给决定在瑞士生产无人机的公司带来了一些压力。不过，值得注意的是，这些公司可以凭借“瑞士制造”标签获得独特的竞争优势。因此，确保这一标签保持高价值至关重要，以弥补瑞士法郎强势带来的成本压力。同时，瑞士需要保持其研究驱动的环境，并在全球范围内拥有独特的竞争力，才能保持这一优势。为此，瑞士必须确保薪资水平对高端人才具有吸引力，并持续推动其研究和创新中心处于国际领先地位。
 

您认为瑞士无人机行业在未来 5 到 10 年的发展前景如何？

我相信欧盟的法规将进一步成熟，瑞士也将成为法规方面的领导者。我们已经看到许多一流的咨询公司在瑞士从事无人机合规和监管工作。因此，我个人对瑞士无人机行业的看法是，它将比报告中指出的增长更快。